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新闻动态
 
道路交通信号倒计时显示器G A /T 508- 2004
道路交通信号倒计时显示器
范围
本标准规定了道路交通信号倒计时显示器的分类与命名、 要求、 试验方法、 检验规则、 安装、 标志、 包
装、 运输和贮存。
本标准适用于道路上使用的交通信号倒计时显示器。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件, 其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准, 然而, 鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本适用于本标准。
G B/T 2423.1- 2001 电工电子产品环境试验 第 2 部分:试验方法 试验A : 低温(i dt  IEC 68- 2-
1:1990)
G B/T 2423.  2- 2001 电工电子产品环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 B :高温(i dt IEC 68- 2-
2:1974)
G B/T 2423.  3- 1993 电工电子产品基本环境试验规程 试验 C a:恒定湿热试验方法(eqv IE C
68-2-3:1984)
G B/T 2423.10- 1995 电工电子产品环境试验 第 2 部分: 试验方法 试验 Fc 和导则:振动(正弦)
(idtIEC 68-2-6:1982)
G B /T 2423.  17- 1993 电工电子产品基本环境试验规程 试验 K a : 盐雾试验方法(eqv I E C 68-2-
11:1981)
G B 4208- 1993 外壳防护等级(IP 代码)(eqv I EC 529:1989)
GB 4599- 1994 汽车 前照灯配光性能
GB/T 8417- 2003 灯光信息颜色
G B 14886 道路交通信号灯安装规范
G B 1 4887- 2003 道路交通信号灯
G B/T 17626.  4- 1998 电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验(i dt I E C
61000-4-4:1995)
G B/T 17626.  5- 1999 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验(i dt I E C 61000-4-5:
19 95 )
G B 50169- 1992 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范
G A 47- 2002 道路交通信号控制机
3 术语和定 义
下列术语和定义适用于本标准。
倒计肘显示器(以下简称倒计肘器) count i ng dow n di spl ay uni t
能够同步显示对应道路交通信号相位剩余时间的设备。
G A /T 508- 2004
3 .2
致码 显示倒计 时器 counting dow n num eral  display uni
以标准7 段码显示信号相位时间的倒计时器。
摸拟显示倒计时器 count i ng dow n si m ul at i ve di spl ay uni t
以光带递减方式模拟显示信号相位时间的倒计时器。
3 .4
通讯式 倒计时器 communi cat i on m et hod count i ng down di spl ay uni t
通过数据通讯接口与道路交通信号控制机进行数据通讯的倒计时器。
3 .  5
学习式倒计时器 st udyi ng met hod count i ng  down di s pl ay uni
能自行检测信号相位时间, 并能够 自动调整显示的倒计时器。
学习状态 st udyi ng st atus
学习式倒计时器在进人正常显示前, 对信号相位时间进行检测时的显示状态。
3 .7
黄闪控制 fl ashi ng yel l ow c ontrol
黄灯信号以固定频率闪烁的控制方式。
[G A 47- 2002 的3.12几
信号相位 si gnal  phas e
在一个信号周期内, 同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。
[G A 47- 2002 的 3.2]
4 分类与命名
4.1 倒计时器的分类
4.1.1 按显示方式分类
按显示方式分类, 倒计时器可分为数码显示倒计时器和模拟显示倒计时器。
4.  1.2 按工作方式分类
按工作方式分类, 倒计时器可分为通讯式倒计时器和自 适应式倒计时器。
4.1.3 按供电方式分类
按供电方式分类, 倒计时器可分为直接供电式倒计时器和信号灯取电式倒计时器。
4.2 倒计时器的命名
倒计时器的型号由显示方式、 工作方式、 供电方式、 企业自定义代码组成。
DX 一 口一 口一 口一 口
一 牛 业 自 定 义 代 码
一 供电方式( (0 为直接供电式, 1 为信号灯取电式)
工作方式(T 为通讯式, X 为学习式)
显示方式( (S 为数码显示, M 为模拟显示)
道路交通信号倒计时数码显示器
G A /T 508- 2004
5 要求
5 1 外观、 尺寸、 材料及结构性能
5.1.1 外观
倒计时器机箱内、 外表面应光洁、 平整, 不应有凹痕、 划伤、 裂缝、 变形和毛刺等缺陷。箱体表面应有
牢固的防锈、 防腐蚀镀(涂)层。转动部件应活动灵活, 紧固部件不松动。
显示单元与倒计时器箱体应连接紧密, 无松动。显示单元应密封, 密封表面应平整。
5.1.2 尺寸
5.1.2.1 数码显示倒计时器
用于 辅助显示及人行横道信号灯的数码显示倒计时器的 透光面尺寸为允00 m m 或300 m m X
300 m m , 允许尺寸偏差为士10% e
用于机动车信号灯的数码显示倒计时器的尺寸应符合表 1 要求
表 1 倒计时器的尺寸 单位为毫米
遮 沿 伸 出 机 壳 夕 卜 长 度 } 数 字 间 距 { 字 宽 f 字 高 }
> 3 0 0 > 5 0 2 5 0 - 3 0 0 5 0 0 - -5 5 0
> 4 0 0 > 1 5 0 4 0 0 --4 5 0 7 5 0 -- 8 5 0
5.1.2.2 模拟显示倒计时器
用于辅助显示及人行横道信号灯的模拟显示倒计时器的透光面的尺寸应不小于 150 m m X
400 m m 。用于机动车信号灯的模拟显示倒计时器的透光面的尺寸可以依据路口大小和道路交通信号
灯的尺寸作相应设计。
5.1.3 材料
倒计时器箱体的 材料应符合G B 14887- 2003中4.7.2的要求。
5.1.4 结构性能
倒计时器的箱体设计应满足户外的使用条件, 并便于安装、 使用和维护
倒计时器机箱门应开启方便, 开启角度应大于 800, 机箱门关闭后不应有松动、 变形。
5.2 文字、 图形和标志符号
5.  2,  1 一般要求
所有标志、 文字、 图形和符号应清晰、 醒目。
5 .2.2 接线标志及说明
接线端子组上的每个端子均应依据信号类别进行标识, 标识的详细含义应在用户手册中说明 交
流电源线、 接地线均应用规范的符号或文字标出。
5.2, 3 安全标记
倒计时器的接地端子应有标记, 对于超过安全特低电压(交流峰值不超过 42.  4V 、 直流电压不超过
60V )的带电部件, 在其显著位置应设置醒目的警告标志
5.2.4 铭牌
倒计时器应有铭牌。铭牌应牢固安装在倒计时器外表面不影响倒计时器显示的醒目位置, 铭牌的
尺寸应与倒计时器结构尺寸相适宜。铭牌的内容应符合 9.1 的要求。
5.3 内部电气装置要求
5.3.1 一般要 求
倒计时器内部的各种电气装置应布局合理, 便于安装维护, 内部走线应清晰、 整齐, 便于零部件的
更换
5.3.2 电源
电源部分应 设有防雷装置和电源滤波器 。
G A /T 508- 2004
5.3.3 接线端子及导线
接线端子应安装牢固、 连接可靠, 在进行正常拆、 接线操作时不应有松动。正确接线后在不借助工
具的情况下应不能将导线松开。
倒计时器内部的导线应有适当保护, 使导线绝缘性不会被其他锐利部件损伤。线束均应进行编扎,
走线应安排合理以便进行接、 拆线操作时不会影响其他与该操作无关的线缆。
机箱上的金属穿线孔需做倒角处理, 不应有锋利边缘, 导线穿越时应装衬套。
倒计时器内部接线均应使用线夹、 电缆套等专用件, 以保证接线的牢固性及良好的接触性。
5 3 4 接 地
倒计时器内应设置专门的接地端子, 机箱内在正常操作中易触及的金属部件均应有效接地。所有
承载 220  V A C 电压部件的金属外壳均应有效接地。保护接地线应使用专用绿/黄双色导线。
5.4 基本功能
5.4.  1 显示
数码显示倒计时器以标准 7 段码形式显示数字(0- 9), 其颜色应与相应道路交通信号灯灯色一致,
数值为对应信号相位剩余时间, 并按秒递减。1 位数码显示倒计时器最大显示数字为 9,2 位数码显示
倒计时器最大显示数字为 99,2 位半数码显示倒计时器最大显示数字为 199,3 位数码显示倒计时器最
大显示数字为 999,
模拟显示倒计时器以均匀递减的矩形光带来显示对应信号相位剩余时间, 其颜色应与相应道路交
通信号灯灯色一致。
5.4.2 通讯式倒 计时器
5.4.2.  1 通讯协议
通讯式倒计时器与道路交通信号控制机之间的数据通讯协议见附录 A ,
5.4.2.2 通讯要求
通讯式倒计时器根据道路交通信号控制机的指令显示对应信号相位的剩余时间。倒计时器与道路
交通信号控制机之间的通讯可每秒进行一次, 也可在信号相位转换时进行一次。通讯方式必须保证信
号相位变化时的实时响应。
当道路交通信号控制机启动时, 倒计时器应显示黑屏; 通讯正常时, 倒计时器的显示应连贯递减, 无
乱码、 丢码等现象;通讯中断时, 或者道路交通信号控制机由自动控制转人手动控制时, 倒计时器应能在
2 s之内显示黑屏。
5.4.3 学习式倒计时器
5.4.3.  1 测试信号要求
学习式倒计时器控制板上应预留与显示颜色对应的测试点, 测试点应输出与显示颜色同步的电平
(高电平有效) , 以供测试使用。
5.4.3.2 学习状态
当道路交通信号控制机开机、 信号周期发生改变或者道路交通信号控制机由自动控制转人手动控
制时, 学习式倒计时器应进人学习状态。学习状态的时间及显示应符合以下要求:
— 学习式倒计时器的学习时间应不超过 2 个信号周期。
— 学习期间倒计时器应显示黑屏。
5.4.3.3 计时状态
进人正常计时状态后, 学习式倒计时器的显示应符合以下要求:
— 显示应与对应的信号相位同步, 时间误差不得超过0.3 s  o
— 倒计时器的显示应连贯递减, 无乱码、 丢码等现象
— 当道路交通信号控制机中断输出, 或转人黄闪控制后, 倒计时器应能在当前信号相位结束时
间内显示 黑屏。
GA /T 508- 2004
5.5 光学性能
5.5.1 发光强度性能
用于辅助显示及人行横道信号灯的倒计时器的最低光强, 应不低于表 2 的规定。在规定的倒计时
器照射区域内, 发光强度应均匀, 即在该区域内任一方向上的发光强度, 不应低于该方向相邻有数值规
定方向中的最小值。
表 2 侧计时器的最低发光强度 单位为坎德拉
垂 直 角 度
(基准轴向下)
水 平 角 度
(基准轴左右)
颜 色
红 色 绿 色
00
00 5 0 5 0
150 15 1 5
100
00 1 5 1 5
10 0 15 1 5
5.5.2 亮度性能
用于机动车信号灯的倒计时器在可观察到的倒计时器点亮区域内, 亮度应均匀, 测试该区域规定范
围内的亮度时, 最大值与最小值之比应小于 10 ; 在均匀分布的各个测量点(该点是直径为至少 5 m m 的
圆)的亮度平均值应符合表3 规定; 倒计时器各方向上的亮度平均值, 应不低于表 3 的规定。
表 3 侧计 时器 的最低 亮度值 单位为坎德拉每平方米
垂 直 角 度
(基准轴向下)
水平角度
(基准轴左右)
颜 色
红 色 绿 色
00
o0 4 0 0 0 4 0 0 0
150 1 2 0 0 1 2 0 0
100
0 0 1 2 0 0 1 2 0 0
100 1 2 0 0 1 2 0 0
5.6 色度性能
倒计时器发出的光色色度坐标应在表 4 规定的范围内。
表 4 侧计 时器 光色色度坐标范围
光 色 交 叉 点
色 度 坐 标
X
Y
红 色
A 0 . 6 6 0 0 . 3 2 0
B 0 . 6 8 0 0 . 3 2 0
C } 0 . 7 1 0 0 . 2 9 0
D ' 0 . 6 9 0 0 .2 9 0
绿 色
M 0 . 0 0 9 0 .7 20
N 0 . 2 8 4 0 . 5 2 0
0 0 . 2 0 9 0 . 4 0 0
P
0 . 0 2 8
0 . 4 0 0
5.7 电气安全
5.7.1 电源适应性
倒计时器电源额定工作电压为:A C 220 V ,50 H z;当电源电压在A C220 V 士44 V ,50 H z士2 H z 范
5
G A /T 508- 2004
围内波动时倒计时器应能够正常工作。
5.7.2 绝缘电阻
倒计时器带电部件和箱体之间的绝缘电阻应不小于 10 M n , 经恒温恒湿试验后, 绝缘电阻不应低
于 5 M 2 o
5.7.3 介电强度
倒计时器应能承受 50 H z, l 500 V (交流有效值)的试验电压 1 m i n , 不应发生闪络、 击穿现象, 试验
后倒计时器应无电气故障, 功能正常
5.7.4 泄漏电流
电源各极与倒计时器壳体之间的泄漏电流不应超过 1.0 m A o
5.7.5 外壳防护等级
倒计时器的外壳防护等级应不低于 I P53
5.7.6 接地规定
5.7.6.  1 接地金属件
以下金属件应永久地、 可靠地接地:
a) 完成安装时或在调换器件时可触及的;
b) 绝缘出问题时可能变为带电的。
5 7 6 2 接地连续性
采用必要的器件来保证接地的连续性。
提供接地连续性的活动连接件表面应确保良好的电接触性能。
5.7.6.3 接地接线端子
接地接线端子应符合要求, 其连接应充分固定防止意外松动:
a) 螺纹端子夹紧装置应不能徒手松开;
b) 非螺纹端子夹紧装置在无意中应不可能松开;
c) 接地接线端子的螺钉或其他部件, 均应采用黄铜或其他不锈钢金属或带不锈表面的材料制成,
并且接触面应为裸露金属面。
5.7.6.4 接触电阻
在接地端子或接地触点与可触及金属件之间电阻不应超过。5 n 。
5.  7.  7 防触电保护
倒计时器安装好后, 因调换器件等原因而打开倒计时器时, 其带电部件应不可触及。
按生产企业安装说明书中规定调节倒计时器安装方位时, 其带电部件不可触及。
可徒手取下的所有部件取下后, 其防触电保护应保持不变。
5.8 电磁抗扰度性能
倒计时器的电快速瞬变脉冲群电 磁抗扰度测试结果应符合GB/T 17626.  4- 1998 中2级要求, 即
允许基本功能暂时降低或丧失, 但试验结束后应能自行恢复正常, 学习式倒计时器应能在 2 个信号周期
内进入正常计时、 显示状态
倒计时器的浪涌电磁抗扰度测试结果应符合 G B/T 17626.  5- 1999 中2 级要求, 即允许基本功能
暂时降低或丧失, 但试验结束后应能自行恢复正常, 学习式倒计时器应能在 2 个信号周期内进人正常计
时 、 显示状 态。
5.9 气候环境适应性要求
5.  9.  1 耐高温性能
进行高温试验, 试验中及试验后, 倒计时器均应工作正常, 无电气故障, 倒计时器使用的塑料部件不
应有变形、 龟裂、 光泽变化等缺陷, 密封处不应有爆裂现象。

G A /T 508- 2004
5.9.2 耐低温性能
进行低温试验, 试验中及试验后, 倒计时器均应工作正常, 无电气故障, 倒计时器使用的塑料部件不
应有变形、 龟裂、 光泽变化等缺陷, 密封处不应有爆裂现象。
5.9.3 耐湿热性能
倒计时器进行恒温恒湿试验, 试验中及试验后, 倒计时器均应工作正常, 无电气故障。试验后其绝
缘电阻和介电强度应符合 5.  7.  2 和 5.7.3 的要求
5.9.4 耐盐界腐蚀性能
倒计时器进行 48 h 的盐雾试验。试验后, 倒计时器各部件应无严重锈蚀, 考核锈点数, 在
1 000 m m , 面积上锈点数应少于 8 个, 且倒计时器应能正常工作。
5.10 抗振动性能
倒计时器 进行振动试验, 试验中及试 验后, 倒计时器应能正常工作;紧固部件无松动;内 部结构单元
无永久结构变形、 机械损伤;内部线路、 电路板、 接插件无松动或接触不良现象。
5.11 连续工作稳定性
倒计时器连接道路交通信号控制机进人正常工作状态, 连续通电工作 240 h , 不应出现任何故障。
试验中, 倒计时器显示应无乱码、 丢码;学习式倒计时器不应发生重学现象。
6 检验方法
6 1 外观、 尺寸、 材料及结构性能检验
用目测方式或使用必要工具检查倒计时器的外观、 尺寸、 材料及结构, 应符合 5.  1 中各项的要求。
6.2 文字、 图形和标志检验
用目测方式检查倒计时器的接线标志、 说明、 安全标志、 铭牌, 应符合 5.  2 中各项的要求。
6.3 内部电气装置检验
用目测方式或使用必要工具检查倒计时器的电源、 接线端子、 导线、 布线、 接地等, 应符合 5.3 中各
项的要求。
6.4 基本功能测试
6.4. 1 显示功能测试
将倒计时器与道路交通信号控制机和道路交通信号灯正确连接, 接通电源。将道路交通信号控制
机设置为定周期工作方式。观察倒计时器的显示, 应符合 5.4.1 的各项要求。
6.4.2 通讯式倒计时器
将倒计时器与具有 5.4.2 中要求的通讯接口的道路交通信号控制机(或安装有测试软件的 PC 机)
和道路交通信号灯正确连接。接通电源后, 倒计时器应能按照道路交通信号控制机(或 PC 机)的通讯
内容正确显示, 并且显示符合5.4.2 的要求。
将倒计时器与道路交通信号控制机(或 PC 机)脱离, 接通电源。倒计时器的显示应符合 5.4.2 中
的要求。
6.4.3 学习式倒计时器
6.  4.  3.  1 学习状态
将倒计时器与道路交通信号控制机正确连接, 接通电源。将道路交通信号控制机设置为定周期工
作方式。在道路交通信号控制机转人定周期工作方式后 2 个信号周期内, 倒计时器应符合 5.4.  3.  2 的
要求 。
改变(分别增加和减小>交通信号的周期长度, 倒计时器应符合 5.4.3.2 的要求。
6.4.3.2 正常计时状态测试
将倒计时器与道路交通信号控制机和道路交通信号灯正确连接, 接通电源。将道路交通信号控制
机设置为定周期工作方式。当倒计时器进人正常计时状态后, 观察其显示, 应符合 5.4.3.3 中各项的
G A /T 508- 2004
要求 。
用时基精度不低于50 m s 的双通道示波器测量测试点波形和道路交通信号控制机灯色输出波形,
对比两波形的时间误差 测试倒计时器的时间误差应符合 5.4.3.3 中的要求。
在倒计时器正常计时状态, 将道路交通信号控制机由定周期工作方式设置为黄闪控制, 倒计时器的
显示应符合 5.4.3.  3 的要求,
在倒计时器正常计时状态, 将道路交通信号控制机由定周期工作方式设置为关灯方式或黄闪控制,
倒计时器的显示应符合 5.4.3.3 的要求。
6.5 光学性能测试
6.5.1 倒计时器的发光强度测试
a) 试验暗室、 装置及设备应符合G B 4599- 1994 中8.1 规定;
b) 测量仪器的受光面直径对试样的基准中心的张角介于10'  ^ 1“ 之间;
c) 测量时, 实际测量位置与 规定位置的 偏差不 超过士 15';
d) 额定电压下点亮同一种颜色的所有发光器件, 待试样发光趋于稳定后, 测量5.  5.  1 中规定方向
上的发光强度, 应符合 5.5.1 要求
e) 以此类推, 分别对倒计时器的其他颜色进行测量, 均应符合 5.  5.1 要求。
6.5.2 倒计时器的亮度测试
测试的环境、 装置及设备应符合 6.  5.1 的要求。
额定电压下点亮同一种颜色的所有发光器件, 待试样发光趋于稳定后, 均匀选取 4 个测量点, 测量
5.  5.  2 中规定各方向上的亮度, 应符合 5.5.2 要求。
以此类推, 分别对倒计时器的其他颜色进行测量, 均应符合 5.  5.  2 要求。
6.6 色度测试
按GB/T 8417- 2003规定的方法测定倒计时器光色的 色度坐标, 应符合5.  6 要求。
6.7 电气安全测试
6.7.  1 电源适应性测试
6.7. 1.1 试验装置
试验装置为变频变压电源, 分辨率为0.  1 V
6.7. 1.2 试验步骤
a) 倒计时器及配 套道路交通信号 控制机、 道路交通信号灯用变频变压电 碑供电, 电源电 压及频率
均设置为额定值, 将倒计时器与道路交通信号控制机和道路交通信号灯正确连接。接通电源
将道路交通信号控制机设置为定周期工作方式, 待倒计时器正常计时后使之再工作 30 m i n,
b) 按表 5 设置电源电压、 频率及工作时间, 倒计时器应符合 5.  7.  1 的要求。 -
表 5 电源适应性试验
序号 供电电源 工 作 时 间
1
2 64 V ,48 H z
1 h
2
2 64 V ,52 H z
1 h
3
176 V ,48 H z
1 h
4
176 V ,52 H z
工 h
6.7.2 绝缘 电阻测试
倒计时器不通电处于非工作状态。
在带电部件和机箱之间加载500 V 直流电压, 稳定 1 m i n 后, 测量绝缘电阻应符合 5.7.2 要求。
6.7.3 介电强度测试
倒计时器不通电处于非工作状态。
GA /T 508- 2004
在带电部件和机箱之间加载 1 500 V ,50 H z试验电压, 试验电压应在 5 s- 10 s 中逐渐上升至规定
值, 在规定的电 压值保持1 m i n, 检查倒计时器应符合5.7.3要求。
6.7.4 泄漏电流侧f
按照 G B 14887- 2003 中6.15 的方法测量倒计时器泄漏电流, 应符合 5.7.4 要求。
6.7.5 外壳防护等级测试
试验设备和试验方法按照G B 14887- 2003 中6.8 的要求进行, 试验结果应符合5.  7.  5 的要求。
6.7.6 接地规定
6.7.6. 1 接地金属件和接地连续性检查
目视检验 。
6.7.6.2 接地接线端子检查
目视和手工检验。
6.7.6.3 接触电阻测1 t
测量接地端子或接地触点与可 触及金属之间的 接触电阻, 应符合5.  7.6要求。
6.7.7 防触电保护
目视检验, 应符合 5.7.7 要求, 必要时用 G B 4208- 1993 规定的标准试验指的试验来检验。
6.8 电磁抗扰度测试
6.8.  1 电快速瞬变脉冲群抗扰度测试
6.8.  1.  1 试验条件及装f f
气候条件:
— 环境温 度: 10℃一350 C ;
— 相对湿度:45% 一 80 ;
试验用电 快速瞬变脉冲群发生器应符合GB/T 17626.  4- 1998中第6 章的要 求。
6.8.1 .2 试验方法
6.8.  1 .2. 1 直接供电式倒计时器
将倒计时器与道路交通信号控制机正确连接, 道路交通信号控制机设置为定周期工作方式。倒计
时器按使用要求接地, 待倒计时器正常计时后进行试验。 试验室的布置应符合 GB/T 17626.  4- 1998
中 7.2 的要求, 试验电压极性选择正或负, 试验持续时间为 2 m i n , 藕合的端口为倒计时器电源端口, 试
验电压要逐次加在每根交流电源线与地线之间, 试验电压为 2 kV (峰值), 重复频率 5 kH z,
试验中及试验后, 倒计时器应符合 5.  8 的要求。
6.8.  1.  2.  2 信号灯取电式倒计时器
将倒计时器与道路交通信号控制机正确连接, 道路交通信号控制机设置为定周期工作方式。倒计
时器按使用要求接地, 将倒计时器的一组取电电源端口接电, 待倒计时器正常计时后进行试验。试验室
的布置应符合G B/T 17626.  4- 1998 中7.2 的要求, 试验电压极性选择正或负, 试验持续时间为2 m i n ,
祸合的端口为倒计时器电源端口, 试验电压要逐次加在每根交流电源线与地线之间, 试验电压为 2 kV
(峰值), 重复频率 5 kH z,
试验中及试验后 , 倒计时器应符合 5.8 的要求。
依此类推, 分别对其他的取电电源端口进行试验。
6.8.2 浪涌抗扰度测试
6.8.2.  1 试验条件及装置
气候条件 :
-一 环境温度:10℃一35  0 C ;
— 相对湿度:4500^ 8000;
试验用雷击浪涌发生器和祸合/去祸网络均应符合 G B/T 17626.5- 1999 中第 6 章的要求。
G A /T 508- 2004
6.8.2.2 试验方法
6.8.2.2.1 直接供电式倒计时器
将倒计时器与道路交通信号控制机正确连接, 道路交通信号控制机设置为定周期工作方式。倒计
时器按使用要求接地, 待倒计时 器正常计时 后进行试验。 试验配置应 符合GB/T 17626.  5- 1999 中 第7
章的要求。试验部位为倒计时器电源端口, 试验电压要逐次加在交流电源相线之间及每根交流电源线
与地线之间, 线一线试验电压为 1 kV (峰值), 线一地试验电压为2 kV (峰值), 正负极性干扰各加 5 次,
每次重复率 1 次/30 s,
试验中及试验后, 倒计时器应符合 5.  8 的要求。
6.8.2.2.2 信号灯取电式倒计时器
将倒计时器与道路交通信号控制机正确连接, 道路交通信号控制机设置为定周期工作方式。倒计
时器按使用要求接地, 将倒计时器的一组取电电源端口接电, 待倒计时器正常计时后进行试验。试验配
置应符合 G B/T 17626.5- 1999 中第 7 章的要求。试验部位为倒计时器电源端 口, 试验电压要逐次加
在交流电源相线之间及每根交流电源线与地线之间, 线一线试验电压为 1 kV (峰值), 线一地试验电压
为 2 kV (峰值), 正负极性干扰各加 5 次, 每次重复率 1 次/30 s,
试验中及试验后, 倒计时器应符合 5.8 的要求
依此类推, 分别对其他的取电用电源端口进行试验。
6.9 气候环境试验
6.9.1 高温试验
6.9.1.1 试验装置
试验装置应符合 G B/T 2423.  2- 2001 要求。
6.9.1.2 试验方法
将倒计时器与道路交通信号控制机和道路交通信号灯正确连接, 道路交通信号控制机设置为定周
期工作方式。
将连接后的倒计时器放人高温试验箱, 接通电源, 在 70℃士2℃环境中保持4h。然后断开倒计时器
电源, 恢复放置 2 h, 进行外观、 结构及功能检查, 应符合 5.9.1 的要求。
6.9.2 低温试验
6.9.2.  1 试验装t
试验装置应符合 G B/T 2423.  1- 2001 要求。
6.9.2.2 试验方法
预处理: 将倒计时器与道路交通信号控制机和道路交通信号灯正确连接, 道路交通信号控制机设置
为定周期工作方式。
根据倒计时器标称的工作耐温等级, 试验按 A , B 两种等级进行
a)  A 级耐温性倒计时器
将连接后的倒计时器放人低温试验箱, 接通电源, 在一40℃士3℃环境中保持 4 h。然后断开倒计
时器电源, 恢复放置 2 h, 进行外观、 结构及功能检查, 应符合 5.  9.  2 的要求。
b)  B 级耐温性倒计时器
将连接后的倒计时器放人低温试验箱, 接通电源, 在一20℃士3℃环境中保持 4 ho 然后断开倒计
时器电源, 恢复放置 2h ,, 进行外观、 结构及功能检查, 应符合 5.  9.  2 的要求。
6 9.3 恒温恒湿试验
6.9 3.  1 试验装里
试验装置应符合 G B/T 2423.  3- 1993 要求。
6.9.3.2 试验方法
将倒计时器与道路交通信号控制机和道路交通信号灯正确连接, 道路交通信号控制机设置为定周
it)
G A /T 508- 2004
期工作方式。将连接后的倒计时器放人试验箱, 不通电。将倒计时器在干球温度为 50℃士2  * C , 相对湿
度为 9000^- 95% 环境中保持24 h 后, 接通电源, 使倒计时器进人正常工作状态, 再保持 24 h 。试验后立
即按 6.  7.2 和 6.  7.  3 的要求测试绝缘电阻和介电强度, 应符合 5.7.2 和5.7.3 的要求。
取出倒计时器在室温环境恢复 2 h 后进行功能检查, 应符合 5.  9.  3 的要求。
 
 
     
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